Die Kleinen

Seit 96, mit der Einführung des A3, ist nicht mehr der A4, bzw. Audi 80 der kleinste Audi. Seit der Einführung des A2, hat der A3 diese Position aber wieder verloren. Der A3 basiert auf der Plattform des Golf IV, die außerdem vom TT geteilt wird. Deswegen haben diese drei Fahrzeuge in ihrer Allradversion auch dieselbe Technik: Eine elektronisch überwachte Haldex Kupplung verteilt die Leistung zwischen Vorder- und Hinterachse. Bei Audi nennt sich das natürlich quattro, während VW es 4motion nennt. Achtung: Der 2000er Passat 4motion, der nur ein umbenannter syncro ist, ist dagegen ein quattro der alten Schule, mit Torsen-Mitteldifferential! Alte synchros haben eine Visko-Kupplung ohne Elektronik.

Ab 2000 gibt es den A3 auch als Fünftürer, womit er größenmäßig recht nah an den A4 herankommt. Die zwei zusätzlichen Türen fügen sich harmonisch in die Karosserie ein. Eine Vielzahl von Motorisierungen ist für den 5-Türer ebenso wie für den 3-Türer erhältlich, aber den 5-Türer gibt es nicht als S3.

Das ist das Spitzenmodell der A3 Reihe, der S3, mit dem aus dem TT bekannten Turbomotor (der dort aber mehr PS hat). Wie bei den anderen S-Modellen von Audi ist quattro serienmäßig an Bord.