Sonstige Renneinsätze

Audi Typ44 quattro in Finnland


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Fast jeder Audi Verrückte im Netz kennt Tommy aus Finnland, der immer die krassesten Kreationen parat hat. Was er mir aber gerade geschickt hat, ist echt der Gipfel. Es ist der Typ44 quattro seines Landsmannes Hannu Ruohorinne. Ein 10V Motor treibt das radikal umgebaute Geschoß an. Die Leistung soll zwischen 600 und 650PS liegen, als Basis dafür dient ein Audi TransAm Motor. Spoiler und Verbreiterungen sind so extrem, dass man sie eigentlich nur mit dem Batmobil vergleichen kann. Er wurde '99 und 2000 Meister in der finnischen Tourenwagen Klasse "Super Saloon". Hier die Daten von 2000:

RenntagStreckeDatum
1Ahvenisto12.5.-13.5.
2Kemora9.6.-10.6.
3Jurva21.7.-22.7.
4Alastaro1.9.- 2.9.
5Ahvenisto15.9.-16.9.
Und jetzt die Saisonergebnisse:
Hannu Ruohorinne wurde Meister, obwohl er im allerletzten Lauf keinen Punkt machte.
PlatzFahrer                 Seura        Auto                         
1a  1b  2a  2b  3a  3b  4a  4b  5a  5b
YH
1.Hannu RuohorinneJohUAAudi Quattro
32  50  50  50  45  45  50  50  50   0
422
2.Jari KämäräinenKiuUALancia 037
29  45  36  40  36  29  36  36  45  50
382
3.Olli VirtanenTamUABMW M1
36  36  40  32  40  36  29  24  32  32
337
4.Mikko LempinenTUAAudi A4 Quattro
 0  40  45  45  50  50  45  45   -   -
320
5.Esa SchroderusTamUAFerrari F355
45  32  22  26  29  40  26  29  29  36
314
6.Jarmo KyllönenSäkUAChevrolet Camaro
40  29  29  29  26  32  22   0  26  29
262
7.Petri MäkeläTamUAOpel Kadett GTE
26  24  20  24  22  26  24  26  22  24
238
8.Kalle SarlinTerUAFord Escort Cosw.
 0   -  26  36   0   0  40  40  40   0
182
9.Markku HietamäkiTMKAudi A4
 -   -   -   -   -   -  32  32  36  45
145
10.Petri ManninenKRRMKChevy Monte Carlo
22  26  32   0  32   0   0   -   -   -
112
11.Janne LaitinenSSAPorsche 914
24  22  24   0   -   -  20   -   -   -
90
12.Peter LindströmSSAAudi 80 Competition
 -   -   -   -   0   -   0   -  24  40
64
13.Tuisku UrpialaLaihUABMW Z3M
50   0   -   -   -   -   -   -   -   - 
50
14.Jarmo HakalaLuPäSUAToyota Corolla
 -   -   -   -  24   0   0   0   -   -
24
Alle anderen Fahrer 0 Punkte
1 bis 5 sind die Renntage, a und b stehen für erster Lauf bzw. zweiter Lauf.
Und hier jetzt die Bilder:

So sah der Wagen in seiner ersten Saison aus. Dank Lackierung und Styling wird der Wagen in Finnland meistens als "Audi V8 quattro" bezeichnet. Also nicht verwirren lassen!

Zu beachten: Reifengröße und Zentralverschluss, Tankverschluss weg, Türen und Kotflügel aus Carbon/Kevlar, deswegen Türgriffe und Griffmulden entfernt, glatte Abdeckungen an der C-Säule, Kunststoffheckscheibe mit Lüftungslöchern, Auspuffendrohr vor den Hinterrädern, Karosserieabsatz, wo sonst die Schutzleisten sind.

Hier: Heckflügel XL, Kotflügelverbreiterungen, Heckschürze mit Luftleitkanal (Diffusor mit "ground effect"="Bodeneffekt"), Heckleuchten-Viertel außen, Heckklappe aus Carbon/Kevlar. Dieses Riesenloch ist für die Luftabfuhr vom großen Kühler im Kofferraum nach außen.

Hier: Motor 10V, sehr starker Druckschlauch vom Ladeluftkühler, Außenspiegel, Bugschürze mit kleinen Scheinwerfern, verkleidete (ex-)Scheinwerfer, Lufteinlass statt rechtem Scheinwerfer, Domstrebe, Radhausausschnitte (innen!), Versteifung statt Schlossträger, Haubenverschlüsse auf Frontschürze, nur ein Scheibenwischer (der Antrieb für den zweiten ist aber noch da), Frontscheibe von Klammern gehalten.

Für 2001 hat sich Hannu Ruohorinne, der den Wagen aufgebaut und gefahren hat, auf eine andere Motorsport Disziplin konzentriert: 2-Liter Tourenwagen.
Der Wagen wird jetzt von Jarmo Kyllönen weitergefahren, mit etwas anderen Sponsoren.

Nochmals ein Blick auf das gewaltige Heck.


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Alle Bilder habe ich von Tommy
Tabellendaten von hier
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